杰成新能源获过亿元 A 轮融资，将会有哪些动作？
一般电池回收虽然不能满足汽车动力需求，但是剩余容量能达到80%，可以梯次利用，比如：加工处理后用于低速电动车和通信基站供电等等，据专家介绍目前退役的新能源电池70%能梯次利用。即使是报废电池还可以通过拆解、分离、提纯、冶炼处理，再生利用。
长安新能源获 B 轮 49.77 亿元融资，长安汽车仍为第一大股东，其中还有哪些信息值得关注？
泻药
1、本次融资引入了包括政府系、金融系、产业系在内的数十家投资人，融资总额超过了计划融资额度近20亿元，从这里可以看出，当地政府、银行、产业链等各方资本非常看好长安新能源汽车市场，重庆作为曾经的汽车产量第一，想要重振当年雄风，就需要战略投资，长安作为重庆汽车的龙头企业，具备了多项不可替代的优势，目前的布局不单论某一项投资背景，还得要看综合资源整合能力，整个产业链涉及的利益方非常多，长安近年来趋势向好，是一个不错的投资主体。
2、长安2017年发布投资1000亿元的“香格里拉”计划，并制定了2025年全面停售传统燃油车的计划。离这个计划实现只有短短三年的，长安准备投入上千亿的资金对产线实行智能化、信息化改造，这个消息圈内人士都应该了解，新能源汽车对整个产线和工厂智能化要求较高，按照计划，2020年后长安新产汽车将实现全系联网化，并搭载驾驶辅助系统；2025年实现100%智能语音控制，L4级智能驾驶汽车上市。要实现这些目标，需要大量资金和各方资源的投入，需要调动整个长安资源链才能实现，同时对重庆本地汽车产业也有极大的促进作用。
3、2021年，长安汽车累计销量达到2300530辆，长安系中国品牌汽车交出了全年销售1754707辆，2021年长安系中国品牌新能源汽车一举突破10万辆大关，在2021年8月，长安汽车在其生态大会上发布了“十四五”战略目标，计划在五年内推出20余款全新智能电动汽车，满足新人群全场景需求。计划到2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%，达到105万辆销量，而2021年比亚迪全年新能源乘用车年销量593745辆，上汽通用五菱小型新能源GSEV2021年产品销量达45.23万辆，2021年上汽乘用车新能源汽车全年销量达16.1万辆，这些厂家的新能源汽车销量都远超长安2021年的10万辆，这需要极大的提升长安新能源汽车产能、品牌影响力、销售能力，是一项极其艰巨的任务，因为竞争对手也在新能源汽车布局发力。
4、在2022年1月19日，长安汽车发布《关于联营企业以公开挂牌方式增资扩股的关联交易公告》称，长安新能源在上海联合产权交易所以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，目前已确定数十家投资方。其中，长安汽车增资 13.6亿元，增资后持股比例由 48.95%稀释到 40.66%；南方资产增资 7.1 亿元，增资后持股5.47%；交银博裕一号增资 10亿元，增资后持股 7.71%；承元基金增资 7亿元，增资后持股 5.40%；芜湖信石信鸿增资5亿元，增资后持股 3.85%；中金科元基金增资 2 亿元，增资后持股 1.54%；南方工业基金增资 1.8亿元，增资后持股比例由 1.80%增加到 2.50%；员工持股平台增资 1.17亿元，增资后持股 0.90%；南方工业智能出行基金增资 1.1亿元，增资后持股 0.85%；德擎混改二号基金增资 1亿元，增资后持股 0.77%。可以料定，长安汽车在未来几年一定会动作频频，新车、新技术、新成绩都会陆续亮相！
